“向X轴偏移5公分......下落......千斤顶顶推......准备落位......”随着现场吊装指挥员最后一声指令的下达，10月18日上午10时58分，杭甬高速复线宁波段二期工程TJ-4标临海大浦江特大桥首片钢梁精准落位，打响了“大干九十天”攻坚行动的第一枪，顺利拉开了临海大浦江特大桥钢梁吊装的序幕！

临海大浦江特大桥第11联（45+70+45）横跨临海大浦江，采用变高度钢混组合梁，其中钢梁总重量约2270吨，分为64节段，其中单节段最高4.15米、长3.6米、重52.24吨。施工技术采用“钢管桩基础+龙门吊”方案，作为全线关键节点，由于作业面狭小、施工难度大、工期任务重等问题，一直是全线重点攻坚性工程，为啃下这块“硬骨头”，本项目于国庆假期启动了“大干90天”攻坚行动，通过增加“人、机、料”投入、全天连续作业的模式，将原本需要5个月的产值任务，在3个月内完成，争分夺秒抢抓工程进度。

吊装整个过程需要提前在施工现场搭建好龙门吊，并在主线上架好临时钢支墩，然后将一节节提前加工好的钢梁吊装到主线盖梁或临时钢支墩上，利用支撑点进行拼接安装，就像“搭积木”一样，钢梁吊着“威亚”，一块块地向前移动，直至横跨整个临海大浦江。

“虽然名字叫钢梁吊装，但整个工序的重点在于精度控制。”项目工程科科长解释说，吊的过程相对较快，但是落到钢支墩上需要进行严谨的测量和调整，吊装、焊接、顶推等等，每个过程都需要不断测量，调整位置，控制精准度，确保最后成型时误差控制在±2毫米以内。

当前，本项目仍处于施工关键阶段，临海大浦江特大桥首梁的顺利吊装，极大地鼓舞了现场全体施工及管理人员持续奋战的信心。接下来，项目全体职工将继续坚守岗位，秉持攻坚克难、砥砺前行的精神，不断强化现场安全、质量和进度管理，确保后续节点目标按期完成。